もう、１週間も前になるけど関東にも雪が降りました。
2/2と2/4の二回も。特に2日の雪は少し積もって、車で通勤するのが大変なくらい。
雪が降った次の朝は車の雪がガリガリに凍っていて出かけるのに一苦労。
去年は確か雪は積もらなかった。
今頃雪の話をしているのはいつ雪が降ったかの備忘録代わり。
今日の最高気温は21℃だというのに。
イラストは去年の年末に描いたものだけど、アップしていなかったので丁度良いのが残ってた。
前の記事で、Forza3のタイムアタック次はＲクラス回るとか書きましたが、お金が無い！ろくに車も買う事が出来ないので、日本人の多いCクラスをすることにしました。
ベンチマークコースにしてる[ SUZUKA FULL ]をチャレンジ。
ただ、上位見てみると[ Toyota Celica '03 ]が圧倒的に強い。さすがに違う車を使いたくなって、[ Crossfire ]を選択しました。なかなかタイムが伸びなかったけど、面倒くさがらずチューニングに手を出してみました。
[ SUZUKA FULL ] Cクラス 02:15.133
ちょっとは好みの味付けになったみたいで、前後半揃えられれば、2分14秒台へいけそう。もっとも実際のレースでは17秒台位だと思います。
明けましておめでとうございます。
ブログで「あけおめ」言えたの初めてな気がする。
おえび絵だけど、正月っぽい絵を始めて描いた。迎春とか入れると正月っぽくなるだけとも言えるけど。
Forza3は昨日始めてボイスチャットしながらやってみたけど、慣れるの大変そう。
マルチプレイヤーでホストが回ってきたのだけど初めてで、ヘッドセットの電池も切れかかっててピコピコ鳴ってたりで、あたふたしてました。
マルチプレイヤーでAクラスまではレースに参加できるのだけど、Ｒクラス上になると後から付いていってるだけ状態でした。タイムアタックでRクラス走っていないので今度はRクラスを回ってみようかしら。
Rクラス速くて息が抜けなくて、集中力続かないとか大問題ありますけど。
Forza3が楽しくてしょうがないのですが、レースゲームでは本筋よりもタイムアタック大好き。おかげで新しい車を試したいけど、お金がなかなか貯まらない。
車のデカールは殆ど、アイマスにしてます。ストアでデカールとかデザインを購入して。自分でも描きたいけど難しそうなので走るだけ。
タイムアッタクだけど、沢山のコースがある上にクラス別で分けられているので、重点的に走るコースがある程度決まってて、[ CAMINO VIEJO FULL ] [ CATALUNYA GRAN PRIX ] [ SUZUKA FULL ]の3コースが今旬なコース。クラスはAとB中心。タイムトライアルではく、ホットラップランキングの方ね。
アシストはABS意外すべてOFF。ABS切って走ってみたら、ONより速いんだけど通常のコントローラで操作していると、クラッチ操作とブレーキのアナログ操作を同時に行うの難しすぎて、断念。
だって、ブレーキロックしないようにゆっくり操作すると、クラッチもゆっくりになって、タイミングずれたりしちゃうんだもの。
ゲーマータグ醸しちゃいますが、[ Ai Hidaka ]です。フレンド募集中なので見かけたら、気軽にお願いします。[ Miki Hoshii ]が良かったけど、どなたか使っていらっしゃいました。
現在のベストラップは、
[ CAMINO VIEJO FULL ] Bクラス 01:05.653
上位を見ると[ VW Golf GTi Mk5 ]と[ Tom's MR-S ] が多い。だけどSUZUKAで使ってる[ Audi S5 ]そのままで走ってます。理由は他の車のセッティングしてないから。
でも、自分ではセッティングはしません。時間が掛かりそうなので。ストアで適当に評価の高そうなセッティングを購入してます。購入したセッティングは弄る事や、見る事すらできないので、走っていて特にギア比など微妙にコースに合わなくて変更したい事ははあるけど、自分でチューニングするよりは速いだろうと。
[ CATALUNYA GRAN PRIX ] Bクラス 01:55:901
このコースは[ Toyota Celica '03 ]で上位が占められていますが、ここも[ Audi S5 ]でやってます。
レコードタイムより、４秒以上も遅い。すごいよね上位の人達は。
[ Forza3 ] タイムアタックの続きを読む
↑画像クリックで全体絵 ※R18です。
IllustStudioで下描きから仕上げまで行いました。Pixivの方には２ヶ月位前にアップしてたのだけど、ブログは後回しになって、こんな時期に。めんどうくさがり屋のライオンなので。
今年も残り２日。今年の予定は髪を切りに行って、年賀状も描かないと。来年でも良いかなぁとか思い始めてたり。
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